2024年06月07日の出走表
締切時間
19:36
更新
19:36
| ▲ | △ | ○ | ★ | 予想 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 枠 | |
| B1 | A2 | A2 | A2 | A1 | A1 | 級 | |
| 3934 | 5043 | 4889 | 5012 | 4140 | 4155 | 登番 | |
鋤柄貴俊  | 中村日向 | 後藤盛也 | 加倉侑征 | 梶野学志 | 長野壮志郎 |
名 前 |
|
| 愛知 | 香川 | 東京 | 福岡 | 東京 | 福岡 | 支部 | |
| F1 | FL | ||||||
| 5.06 | 6.41 | 5.35 | 4.66 | 6.42 | 6.99 | 勝率 | |
| 12 4 27.9% | 25 6 41.8% | 34 4 37.3% | 73 4 34.5% | 28 4 30.5% | 37 5 35.1% |
モーター 評価 2連率 |
|
| １ 1(.07) ３ 5(.08) | ６ 1(.23) | ５ 6(.10) | ３ 4(.23) | ２ 1(.19) | ２ 6(.15) １ 3(.16) | 初 日 | 今節成績（着順・進入・ST） | ４ 3(.02) | １ 2(.14) ３ 6(.11) | ３ 1(.11) ５ 2(.08) | １ 1(.14) ６ 2(.10) | １ 4(.03) ５ 5(.11) | １ 4(.16) １ 1(.09) | 2 日 目 | ２ 2(.17) | １ 4(.06) | ３ 5(.10) | ３ 5(.11) | ３ 2(.06) ３ 6(.09) | １ 4(.14) ２ 2(.16) | 3 日 目 | ２ 4(.09) | ２ 3(.10) | ４ 3(.12) | ４ 6(.13) | ５ 4(.21) | 4 日 目 |
| .09 | .13 | .10 | .14 | .12 | .14 | 今節 平均ST |
|
| 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.87 | 0.00 | 0.00 | 事故率 | |
| 6R | 4R | 3R | 6R | 5R | 早見 | ||
日刊予想★ダントツ評価、◎1番評価、○2番評価、▲3番評価、△4番評価
レース予想サイトにつきましては、日刊スポーツが運営しております。
予選得点率
| 枠 | 選手名 | 順位 | 得点率 | ボーダー到達条件 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 長野壮志郎 | 1位 | 10.00 | 無事故完走 |
| 2 | 梶野学志 | 11位 | 6.57 | 無事故完走 |
| 3 | 加倉侑征 | 21位 | 5.50 | 圏外 |
| 4 | 後藤盛也 | 28位 | 4.67 | 圏外 |
| 5 | 中村日向 | 13位 | 6.50 | 無事故完走 |
| 6 | 鋤柄貴俊 | 8位 | 7.17 | 無事故完走 |
※想定ボーダー6.0
このレースの得点は1着から、11点、9点、7点、6点、4点、3点
選手コメント・モーター評価
| 枠 | 選手名 | M評価(記者) | 出足 | 伸足 | 回足 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 長 野 壮志郎 | 5点 | 37号機 | ◎ | ○ | ○ |
|
伸びは普通。出足は少し良さそう。乗りづらさがあるので、乗り心地を求めて調整をする。 (当日気配)「試運転での足は変わらず普通くらいでした。レース足は良いと思うけど、気に入っている部分は特にありません。」 [18:19] 過去のコメント |
||||||
| 2 | 梶 野 学 志 | 4点 | 28号機 | ○ | ○ | ○ |
|
足はバランスが取れている感じ。しっかりターンが出来るように乗り心地重視で行きたい。 過去のコメント |
||||||
| 3 | 加 倉 侑 征 | 4点 | 73号機 | ○ | ○ | ○ |
|
出足の体感はしっくり来てない。△ではないが今は全部が○。 (当日気配)「昨日の10Rで初動で流れる感じやターンの出口でロスをしている感じがあったので、そこを解消したいと思って調整をしました。それで試運転に行ってみたけど反応はイマイチだったので、もう少しペラ調整を試してみます。 [16:26] 過去のコメント |
||||||
| 4 | 後 藤 盛 也 | 4点 | 34号機 | ○ | ○ | ○ |
|
乗りやすくなって展開があれば突けるようにはなった。ただ、いい人とは足の差を感じます。 (当日気配)レース後「前半レースはペラ調整が合っていなくて道中でキャビったりしていたし、米田さんと競ると弱くて普通あるかどうかという感じでした。」 [18:21] 過去のコメント |
||||||
| 5 | 中 村 日 向 | 6点 | 25号機 | ◎ | ◎ | ○ |
|
行き足は余裕がある。エンジンの数字通り。ターンもしっかりグリップしている。 (当日気配)レース後「エンジンは本当に良いです。特に行き足、ターン回りが良くてレース足は抜群で、伸びは酒見さんとか上がいるけど、総合力では自分と原田選手が抜けていると思います。大村は苦手だったけど、エンジンがいいのですごく乗りやすいです。」 [18:21] 過去のコメント |
||||||
| 6 | 鋤 柄 貴 俊 | 4点 | 12号機 | ○ | ○ | △ |
|
いいことはないですね。直線は気になる。乗り心地や舟の返りも初日が一番良かった。 過去のコメント |
||||||
※赤文字は当日コメントです。
※モーター評価は1〜7の7段階。
モーター評価は日刊スポーツ大村番記者によるものです。
記者の前日予想
- リズムいい長野が逃げて予選トップを確保する。梶野は堅実に差して。後藤が両者を追う
- 本命度:80%／イン逃げ率：80%／進入枠なり率：70%
- 進入予想
内 
外 
直前予想・展示情報
締切時刻 19:36
更新時間:19:20
| 枠 | ST | 展示 タイム |
一周 | まわり足 | 直線 | チルト | スタート | 展示 評価 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | F.01 | 6.86 | 36.74 | 6.36 | 7.50 | -0.5 | S | 5 |
| 2 | F.02 | 6.91 | 37.12 | 6.17 | 7.41 | -0.5 | S | 5 |
| 3 | .18 | 6.96 | 37.37 | 6.13 | 7.40 | -0.5 | S | 4 |
| 4 | .01 | 6.90 | 36.93 | 6.21 | 7.30 | 0.0 | D | 4 |
| 5 | .09 | 6.85 | 36.63 | 6.33 | 7.37 | -0.5 | D | 6 |
| 6 | .08 | 6.93 | 37.74 | 6.06 | 7.40 | -0.5 | D | 4 |
| 1 | 長野壮志郎 | 2 | 梶野学志 | 3 | 加倉侑征 |
| 4 | 後藤盛也 | 5 | 中村日向 | 6 | 鋤柄貴俊 |
※展示評価は日刊スポーツ大村番記者によるものです。
※展示評価は7点満点です。
記者の直前予想
【見出し】逃げる長野を梶野、中村が追う
【本命】１―２５―２３４５
【狙い目】なし
【短評】スタート展示は１枠長野、５枠中村が良く、周回展示はその中村と２枠梶野が軽快。長野は得点率首位を独走中。無事故完走で予選トップが決まる一戦だ。スリット近辺に安定感があり、リズムの良さも合わせると、ここで負ける可能性は低い。２着争いは梶野、中村が中心。３枠加倉は２着条件の勝負駆け【天候】曇り【気温】２４度【水温】２３度【波高】１センチ
【スタートライン】左横風【風向】北西【風速】２Ｍ
部品交換
- 交換なし
全国コース別成績
| 枠 | ■１着率■２着率■３着率■その他 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| コース別 ３連率 |
コース別 平均ST |
コース別 平均ST順位 |
|||
| 1 |
63
22
0
14
| ||||
| 85.2% | 0.16 | 4.00 | |||
| 2 |
21
34
21
21
| ||||
| 78.3% | 0.15 | 3.60 | |||
| 3 |
12
12
31
43
| ||||
| 56.2% | 0.15 | 2.40 | |||
| 4 |
14
14
35
35
| ||||
| 64.3% | 0.13 | 2.50 | |||
| 5 |
4
4
18
72
| ||||
| 27.3% | 0.16 | 3.40 | |||
| 6 |
0
7
28
64
| ||||
| 35.7% | 0.17 | 4.90 | |||
| 1 | 長野壮志郎 | 2 | 梶野学志 | 3 | 加倉侑征 |
| 4 | 後藤盛也 | 5 | 中村日向 | 6 | 鋤柄貴俊 |
※上記の値は2023年5月1日～2023年10月31日の値
※1着率、2着率、3着率、その他は小数部分を四捨五入した値
※コース別３連率、コース別平均ST、コース別平均ST順位はそれぞれの枠番における値
オッズ
締切時間
19:36
更新
19:36
締切時オッズ
3連単
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
※締切時オッズは、発売票数の集計が完了した時点でのオッズを表示しています。
レース開始後の返還欠場等によるオッズの変動は反映されません。
レース開始後の返還欠場等によるオッズの変動は反映されません。
